飛輪殼或變速器殼連續(xù)破裂

   有些灑水車的飛輪殼或變速器殼因破裂而在修理中被更換，但不久又接二連三地破裂。例如，有1輛東風(fēng)大客車，其飛輪殼在2個(gè)月內(nèi)破裂了2次，變速器殼也破裂了1次。經(jīng)過檢測和分析后發(fā)現(xiàn)，造成這種連續(xù)破裂的原因有2個(gè)，一是變速器第2軸后軸承磨損嚴(yán)重，二是由于駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng)。

   當(dāng)變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時(shí)，軸承間隙增大，第2軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就和駐車制動(dòng)器制動(dòng)鼓一起跳動(dòng)，產(chǎn)生較大的附加沖擊載荷，該附加沖擊載荷作用到變速器殼、飛輪殼和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上，使變速器殼或飛輪殼破裂（發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的強(qiáng)度較大，不易破裂）。

   同樣，當(dāng)駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈的彈力下降后，會(huì)造成制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng)，該制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)晃動(dòng)，因而產(chǎn)生附加沖擊載荷，使飛輪殼或變速器殼破裂。

   綜上所述，在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時(shí)，必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈，如軸承巳嚴(yán)重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足，應(yīng)同時(shí)予以更換。

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