
環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)油路漏氣的診斷:柴油機(jī)工作時(shí),油箱至輸油泵段油路的壓力低于大氣壓力,因此只要有微小的滲氣點(diǎn)就會(huì)將外部空氣吸入,確認(rèn)此段油路是否滲氣的方法,是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,松開(kāi)噴油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開(kāi)始排出大量氣泡,并且反復(fù)用手油泵泵油后,仍無(wú)法使油流完全不含氣泡時(shí),就可確定該段油路存在滲氣點(diǎn)。除了由于油箱內(nèi)油位低到接近吸油口而使空氣進(jìn)入油管外,此段油路的滲氣點(diǎn)多出在輸油泵入油口油管接頭處,一般為銅墊圈損壞或安裝不妥,油管裂損等極易在此處滲氣;油路滲氣故障的排除:遇到低壓油路漏氣時(shí),首先檢查柴油濾清器、噴油泵等處放氣螺釘是否擰緊;再檢查油路各個(gè)管路接頭,特別是軟管部分容易出現(xiàn)滲氣的現(xiàn)象,應(yīng)仔細(xì)查看,查明原因,必要時(shí)予以排除。打開(kāi)放氣螺釘,用手油泵排除油路中的空氣;緊固各管接頭,清除密封不嚴(yán)之處。在更換濾芯或清洗油水分離器時(shí),低壓油路也會(huì)進(jìn)入大量的空氣,因此必須進(jìn)行排氣作業(yè);當(dāng)輸油泵泵出來(lái)全是沒(méi)有氣泡的柴油時(shí),可以擰緊放氣螺栓。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查各部還有無(wú)漏氣之處,必要時(shí)予以修復(fù),直至無(wú)滲漏現(xiàn)象為止;油路進(jìn)入空氣的現(xiàn)象:柴油機(jī)的燃油是靠輸油泵將油料從油箱吸出,輸送到噴油泵的,如果油路滲氣,輸油泵是無(wú)法輸送燃油的??諝馐怯袕椥院涂蓧嚎s的。當(dāng)柴油機(jī)供油系油路中存在空氣時(shí),隨著噴油泵柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣泡就產(chǎn)生體積的改變,當(dāng)柱塞在壓縮行程時(shí),氣泡被壓縮,使油壓不能升高到規(guī)定的噴油壓力。當(dāng)柱塞在吸油行程時(shí),氣泡又膨脹恢復(fù)原體積,使油路內(nèi)不能產(chǎn)生進(jìn)油的吸力,故有空氣就象阻塞一樣供油不足、甚至中斷。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火;熄火后重新發(fā)動(dòng)不著;打開(kāi)高壓油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,排除油路中的空氣,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以著火,但在片刻后又出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,即可判定油路中進(jìn)入空氣;垃圾車(chē)油路外漏的主要原因:多為輸油泵頂桿嚴(yán)重磨損,油管破損,接頭緊固不良,噴油泵柱塞套定位螺釘密封不良,出油閥緊座上的低壓阻油膠圈老化,以及柱塞與泵體的接面不平整等。漏油多是從低壓油路的油管或零部件的內(nèi)部向外滲,因此通過(guò)觀察油跡,即可確定滲漏部位。
垃圾車(chē)油路及時(shí)檢修保養(yǎng),可延長(zhǎng)垃圾車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,程力垃圾車(chē)銷(xiāo)售部張春連報(bào)導(dǎo)。
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